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Tema: Talgo

  1. #1
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    Talgo

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    Ojo con esta que puede dar muchas alegrías... 2017 debe ser el punto de inflexión para la compañía y empezar a recoger los frutos de tanta siembra, de acuerdo con el calendario de las mayores obras en marcha.



    Estoy ajustando su valoración, que se irá por encima de los 7€ por acción, con un potencial de subida cercano al 50%. El recién anunciado programa de recompra de acciones por parte de los managers respaldan dichas expectativas. Muy buena pinta.

    Saludos

  2. Plan PREMIUM de Kostarof. Asesórate por muy poco
  3. #2
    Administrator Avatar de kostarof
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    totalmente deacuerdo que es de las que tiene mucho a ganar

  4. #3
    Senior Member Avatar de Elliot28
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    No me ha entrado la orden por 0.005. Esto me pasa por ajustar demasiado

  5. #4
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    Compradas más Talgo a 4,96€, precio objetivo revisado hasta los 7,46€ por acción.

    Saludos

  6. #5
    Senior Member Avatar de Elliot28
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    Se me escapó y ahora me pilla en tierra de nadie.
    Voy a esperar a ver si supera los 5.11 o retrocede hasta los 4.70. En cualquiera de los dos casos entraré.

  7. #6
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    Pues hoy la cuarta con una mayor subida del Mercado Continuo, +3,5% hasta los 5,171€.

    Y es que quien avisa no es traidor jeje... Veremos si sigue con la escalada dirección a esos 7,46€ en un par de años. Como dije, 2017 debería ser su momento.

    Saludos

  8. #7
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    Excelente. También tengo Talgo en el punto de mira aunque aún no la llevo en cartera. Al margen de mi operativa Talgo es una de las que quedan por recuperarse de la caída de la crisis. Lo dicho, excelente tenerla en cartera.
    Suerte.

  9. #8
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    NOTICIAS EUROPA PRESS: Renfe 'activa' el segundo lote del 'macropedido' de trenes AVE contratado en 2016 por 1.300 millones
    21/04/17 17:10


    El pedido se estructuró en dos lotes de treinta trenes cada uno

    MADRID, 21 (EUROPA PRESS)

    Renfe ha decidido 'activar', esto es, poner en marcha, el segundo lote de los dos en que se dividió el 'macrocontrato' de suministro y mantenimiento de treinta nuevos trenes AVE que la compañía ferroviaria adjudicó a Talgo en noviembre de 2016.

    El contrato supuso el inicio de la fabricación inmediata de un primer lote de quince trenes e incluyó un segundo lote, de otras quince unidades de Alta Velocidad, que la compañía ferroviaria podía solicitar cuando lo estimara pertinente.

    Renfe ha decidido 'activar' ya este segundo lote, apenas cinco meses después de la firma del contrato, con el fin de tener así disponibilidad de todos los trenes en un menor horizonte temporal, según detallaron a Europa Press en fuentes de la operadora.

    El conjunto del pedido de treinta trenes supondrá una inversión total de 1.300 millones de euros, de los que unos 500 millones corresponden al segundo lote, según destacó el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en su intervención en Sevilla con motivo de la conmemoración.

    Según lo establecido en el contrato, la compañía ferroviaria comenzará a recibir los trenes del primer lote en algo más de tres años (38 meses) desde la firma del mismo.

    Con la incorporación de estos treinta nuevos trenes, Renfe elevará en un 33% su actual parque móvil de AVE, integrado por 89 unidades, que incluye los trenes AVE que se compraron a Alstom para el AVE más veterano, el Madrid-Sevilla, que precisamente este viernes celebra su 25 aniversario.

    Asimismo, la flota actual se completa con los trenes que posteriormente se encargaron a Siemens, Alstom y Talgo paras las líneas que se fueron poniendo en servicio posteriormente, como el AVE a Barcelona o a Valladolid.

    En el caso del pedido de 30 nuevos trenes que suministrará Talgo, que constituyó el primer contrato de material ferroviario de la última década, no se destinará a líneas concretas, sino que que Renfe los emplearán en función de sus necesidades, según detalló la compañía cuando adjudicó el contrato.

    NUEVAS LÍNEAS Y COMPETENCIA.

    Con el aumento del parque de trenes, la operadora busca dotarse de material para explotar las líneas AVE actualmente en construcción a medida que vayan entrando en servicio. Para los próximos años está previsto que termine la construcción de la conexión a Galicia, a Granada o Almería, entre otros destinos.

    Asimismo, Renfe pretende prepararse para el escenario de liberalización del transporte de viajeros en tren previsto a partir de 2020, cuando otros operadores podrán entrar a competir con la compañía pública.

    El tren que suministrará Talgo es el 'Avril', el modelo de tren de 'muy alta velocidad' desarrollado por el fabricante de trenes español. Se trata de un vehículo capaz de circular a una velocidad máxima de 363 kilómetros por hora y transportar hasta 600 viajeros. Para ello, cuenta con los vagones más anchos del mercado, y una de sus dos hileras de asientos dispone de tres plazas

  10. #9
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    Hoy debería haber pegado buen subidón y va a rebufo del mercado, lenta como ella sóla, pero mientras siga para arriba, bien

  11. #10
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    NOTICIAS EUROPA PRESS: Talgo y CAF pujarán por el 'macropedido' de trenes para el AVE británico de 3.300 millones
    24/04/17 18:19


    Reino Unido lanza el proceso de compra de trenes para su AVE

    MADRID, 24 (EUROPA PRESS)

    Los fabricantes ferroviarios españoles Talgo y CAF competirán por uno de los grandes pedidos de trenes de Alta Velocidad actualmente en liza, el del suministro de los que circularán por el AVE que construye Reino Unido, un contrato estimado en 2.750 millones de libras (unos 3.273 millones de euros).

    High Speed Two (HS2), compañía pública británica promotora del proyecto, acaba de poner en marcha el proceso de compra de los primeros sesenta trenes.

    Esta firma ha abierto el plazo para que los fabricantes interesados manifiesten su interés por el contrato y remitan su solicitud de participación, que concluye el próximo mes de junio.

    HS2 prevé anunciar a comienzos de 2018 el listado de empresas a las que invitará a presentar oferta, con el fin de adjudicar el pedido a finales de 2019.

    Los dos fabricantes de trenes españoles han manifestado ya su interés en este nuevo 'macrocontrato' de trenes AVE, que duplica al contratado por Renfe en España a finales de 2016, según indicaron a Europa Press en fuentes de las empresas.

    El contrato de trenes AVE británico contempla la fabricación y suministro de sesenta unidades, así como su posterior mantenimiento para un periodo inicial de doce años que, no obstante, puede extenderse a toda la vida del tren, con lo que puede garantizar así carga de trabajo hasta el horizonte del año 2060.

    Talgo y CAF competirán por el este 'macropedido' con sus respectivos trenes de Alta Velocidad, el 'Avril' y el 'Oaris', respectivamente.

    HS2 busca un tren que cumpla con los "máximos estándares internacionales" de calidad, confort, seguridad y sostenibilidad ambiental. La compañía indicó que la segunda fase del AVE, que supone su extensión hasta Manchester, requerirá el suministro de cien trenes adicionales, que se contratarán por separado y no mediante una extensión del actual contrato.

    'SELLO ESPAÑOL' EN EL AVE BRITÁNICO.

    El interés de CAF y Talgo en suministrar los trenes del AVE británico refuerza el 'sello español' en la Alta Velocidad de Reino Unido.

    Se suma a la voluntad de Renfe por hacerse con la operación del servicio y a las expectativas de las constructoras ACS, Acciona, FCC y Ferrovial, actualmente pendientes de la inminente adjudicación las obras de construcción de la primera fase del AVE, el que unirá Londres y Birmingham.

    Estos grupos españoles compiten por algunos de los tramos de esta primera parte de la línea, un trazado de unos 225 kilómetros de longitud presupuestado en unos 10.000 millones de euros.

    Por el momento, Ferrovial ya logró a finales de 2016 un primer contrato en el proyecto, el de la ejecución de los trabajos preliminares en el tramo central de la línea (un tramo de unos 102 kilómetros) por unos 346 millones de euros. Se trata de labores como estudios de viabilidad, desvío de los servicios públicos o demoliciones, entre otras.

    El AVE británico es una de las grandes infraestructuras que Reino Unido confía contribuyan a impulsar su economía tras el 'Brexit', junto con la ampliación del aeropuerto de Heathrow, recientemente autorizada.

  12. #11
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    +5% hasta los 5,50€... A buen ritmo, poco a poco.

    Saludos

  13. #12
    Administrator Avatar de kostarof
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    nada está está claro que solo tiene un recorrido y es seguir subiendo haciendo la goma pero cada vez un poquito mejor y así lo lleva demotrando desde el giro en 4.40-60

  14. #13
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    Vendidas una cuarta parte a 5,73€... sigue de maravilla.

    Saludos

  15. #14
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    Vaya tortazo tambien la estan dando !!! -5%.

    Como la veis ?? Espero que aguantemos el canal de 5,30

    Los resultados no son del otro mundo.

  16. #15
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    kosta telegram

    Recompradas a 5,33€ las vendidas a 5,73€. Para mi no cambia nada, todo según previsto en los contratos en marcha... caída ingresos 19% pero aumento de márgenes 23%.

    Saludos

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